Anche 10-Ton roller brake tester ຖືກອອກແບບມາແລະຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດຕາມມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດຈີນ GBT13564 Roller opposite force type tester automobile brake and JJG906 Roller opposite force type testers.
Anche 10-Ton roller brake tester ສາມາດທົດສອບແຮງເບກສູງສຸດຂອງລໍ້, ແຮງໜ່ວງລໍ້, ຄວາມສົມດຸນຂອງແຮງເບຣກ (ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງກຳລັງເບຣກຂອງລໍ້ຊ້າຍ ແລະລໍ້ຂວາ) ແລະເວລາປະສານງານເບກ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງປະເມີນປະສິດທິພາບເບຣກຂອງເພົາດຽວ. ແລະຍານພາຫະນະທັງຫມົດ.
ມັນຮັບຮອງເອົາການອອກແບບ roller uneven, ແລະຢຸດ motor ກັບ roller ທີສາມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການຂັດຂອງ roller ໃນຂະບວນການທົດສອບ;
ພື້ນຜິວຂອງ roller ແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ corundum, ແລະຕົວຄູນການຍຶດຕິດກັບສະພາບຕົວຈິງຂອງຫນ້າດິນ;
ເຊັນເຊີຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ;
ມັນໃຊ້ອຸປະກອນຍົກເປັນເອກະລັກ, ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງຍານພາຫະນະກັບອຸປະກອນ, ແລະສະດວກໃນການອອກຂອງຍານພາຫະນະ.
ຄວາມໄວການທົດສອບແມ່ນທາງເລືອກ: 2.5-5.0km/h
ເພື່ອຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຍານພາຫະນະທີ່ເຂົ້າແລະອອກຈາກເຄື່ອງທົດສອບ, ອຸປະກອນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍສາຍຍົກຖົງລົມນິລະໄພເອກະລາດຊ້າຍແລະຂວາ. ກ່ອນທີ່ຍານພາຫະນະຈະຂັບລົດໃສ່ເຄື່ອງທົດສອບເບກ, ສະຫຼັບ photoelectric ບໍ່ໄດ້ອ່ານຂໍ້ມູນພາຍໃນຂອງຍານພາຫະນະ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ beam ຍົກຖົງລົມນິລະໄພເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນໄດ້ກ້ຽງ; ເມື່ອສະຫຼັບ photoelectric ໄດ້ຮັບສັນຍານໃນສະຖານທີ່, ລະບົບຈະສົ່ງຄໍາສັ່ງ, beam ຍົກລົງ, ແລະລໍ້ rotate ກັບ roller ສໍາລັບການກວດກາ; ຫຼັງຈາກການກວດສອບໄດ້ສໍາເລັດ, beam ຍົກຖົງລົມນິລະໄພເປັນເອກະລາດສູງຂຶ້ນແລະຍານພາຫະນະໄດ້ຂັບເຄື່ອນກ້ຽງອອກຈາກເຄື່ອງທົດສອບ.
ມໍເຕີໄດ້ຖືກອອກແບບພິເສດແລະຜະລິດເພື່ອຮັບປະກັນວ່າແຮງຫ້າມລໍ້ສູງສຸດຂອງລູກກິ້ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ຖືກຈັດອັນດັບ. ກ່ອງແຮງບິດມໍເຕີມີຄວາມເຂັ້ມແຂງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະແຮງບິດພຽງພໍ. ມໍເຕີຂັບເຄື່ອນຊຸດ roller ຜ່ານກ່ອງ torque ເພື່ອ rotate ລໍ້ຍານພາຫະນະ. ເມື່ອລໍ້ເບກ, ແຮງປະຕິກິລິຍາລະຫວ່າງຢາງລົດ ແລະລູກກິ້ງເຮັດໃຫ້ກ່ອງແຮງບິດແກວ່ງອອກ. ຜົນບັງຄັບໃຊ້ເບຣກຈະຖືກປ່ຽນເປັນສັນຍານໄຟຟ້າອອກຜ່ານລີເວີວັດແທກແຮງຢູ່ດ້ານໜ້າຂອງກ່ອງແຮງບິດ ແລະເຊັນເຊີຄວາມດັນທີ່ຕິດຕັ້ງໃສ່ມັນ. ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງໂດຍລະບົບການຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ, ມັນສາມາດສະແດງຜ່ານລະບົບຄວບຄຸມ.
1) ມັນຖືກເຊື່ອມຈາກທໍ່ເຫລໍກສີ່ຫລ່ຽມແຂງແລະໂຄງສ້າງແຜ່ນເຫຼັກກາກບອນ, ມີໂຄງສ້າງທີ່ຊັດເຈນ, ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງ, ແລະຄວາມທົນທານຕໍ່ການມ້ວນ.
2) ມັນ adopts ການອອກແບບ roller ສູງແລະຕ່ໍາ, ມີເຕັກໂນໂລຊີ roller ຢຸດ motor ທີສາມ, ຫຼຸດຜ່ອນ wornness ຢາງທີ່ເກີດຈາກ roller ໃນຂະບວນການກວດກາ.
3) ພື້ນຜິວຂອງ roller ແມ່ນໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວດ້ວຍ corundum, ແລະຕົວຄູນການຍຶດຕິດກັບສະພາບຕົວຈິງຂອງຫນ້າດິນ.
4) ເຊັນເຊີແຮງຫ້າມລໍ້ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງຖືກເລືອກເປັນອົງປະກອບການວັດແທກ, ມີຂໍ້ມູນຊັດເຈນແລະຖືກຕ້ອງ.
5) ການໂຕ້ຕອບການເຊື່ອມຕໍ່ສັນຍານ adopts ການອອກແບບ plug ການບິນ, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການຕິດຕັ້ງໄວແລະປະສິດທິພາບ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຂໍ້ມູນທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້.
Anche 10-Ton roller brake tester ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາແລະພາກສະຫນາມທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໃນລົດຍົນຫລັງການຂາຍສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາແລະການວິນິດໄສ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໃນສູນການທົດສອບຍານພາຫະນະສໍາລັບການກວດກາຍານພາຫະນະ.
ຕົວແບບ |
ACZD-10 |
ACMZD-10 (ທັງລົດໃຫຍ່ ແລະລົດຈັກ) |
ຂະໜາດບັນຈຸແກນທີ່ອະນຸຍາດ (ກິໂລ) |
10,000 |
10,000 |
ວັດແທກແຮງເບຣກສູງສຸດ (N) |
30,000×2 |
3,000×2 / 3,000 (ລົດຈັກ) |
ຂໍ້ຜິດພາດຂອງສັນຍານແຮງເບຣກ |
<±3% |
<±3% |
ຂະໜາດລູກກິ້ງ (ມມ) |
ф245×1050 |
ф245×1050(ຍາວ) ф195×300(ສັ້ນ) |
ໄລຍະຂ້າງໃນຂອງລູກກິ້ງ (ມມ) |
700 |
700 |
ໄລຍະນອກຂອງລູກກິ້ງ (ມມ) |
2800 |
2800 |
ໄລຍະກາງຂອງລູກກິ້ງ (ມມ) |
447 |
469/300 |
ພະລັງງານມໍເຕີ (kw) |
2×11kw |
2×11kw (ລົດ) /0.75kw (ລົດຈັກ) |
ຂະໜາດຂອບເຂດ (K*W*H) mm |
4000×960×400 (ຄວາມສູງແມ່ນ 535ມີຝາປິດ) |
3940 × 960 × 761 (ຄວາມສູງແມ່ນ 855 ມີຝາປິດ) |
ຮູບແບບຫນ້າດິນ roller |
Corundum |
Corundum |
ມ້ວນທີສາມ |
ແມ່ນແລ້ວ |
ແມ່ນແລ້ວ |
ຄວາມດັນອາກາດເຮັດວຽກ (MPa) |
0.6-0.8 |
0.6-0.8 |
ວິທີການຍົກ |
ການຍົກຖົງລົມນິລະໄພ |
ການຍົກຖົງລົມນິລະໄພ |
ການສະຫນອງພະລັງງານມໍເຕີ |
AC380V ± 10% |
AC380V ± 10% |
ການສະຫນອງພະລັງງານຂອງເຊັນເຊີ |